Harga KTM Duke 125 Terbaru Bulan Oktober 2016

Harga KTM Duke 125 - Sebagai pabrikan yang sudah mendunia, ternyata KTM tidak hanya berfokus dalam membuat produk sepeda motor premium saja. Yang identik dengan engine besar dengan tenaga yang powerfull. Pabrikan yang bermarkas di negara Austria ini juga terjun di dalam di segmen motor kelas bawah yakni kelas 125cc. Buktinya ada pada motor KTM Duke 125 yang pertama kali dirilis di tahun 2013 silam.

Menyandang nama "Duke", sepeda motor ini jelas masuk dalam keluarga streetfighter milik KTM. Lebih tepatnya adalah yang paling muda. KTM Duke 125 ini memiliki tampilan yang gagah dan padat serta absen dalam pemakaian full-fairing ala RC series. Cocok digunakan sebagai motor harian untuk menjelajahi jalanan perkotaan.

KTM Duke 125 bisa dikatakan sebagai sebuah standart baru di kelas 125cc. Pasalnya motor ini mengusung beberapa teknologi canggih yang masih sangat jarang sekali ada di kelas tersebut. Malah justru teknologi yang terpasang di kuda besi besutan pabrikan KTM kerap digunakan oleh sepeda motor bermesin besar. Motor ini dilepas dengan 2 pilihan warna yakni orange dan putih. Langsung saja berikut reviewnya dari motorcomcom tentang spesifikasi dan harga ktm duke 125 terbaru.

Desain dan Dimensi

Melirik kedesain dari KTM Duke 125 ini, meskipun yang paling muda dalam Duke Series, namun untuk soal penampilannya tak kalah anggota Duke lainnya. Malahan jika boleh motorcomcom katakan, sosoknya itu mirip banget sama kakaknya Duke 200 sama Duke 250 yang masuk dalam kelas yang berbeda.



Bagaimana bisa ya? ya tak usah heran. coba ingat saja kembali statement yang diungkapkan oleh pabrikan KTM dimana mereka memang sengaja melakukan hal tersebut ( memirip miripkan dengan yang lain) dengan alasan supaya para pemilik motor KTM itu tak merasa kurang apapun dalam performa yang disuguhkan oleh motor-motor KTM.

Dimensinya dari KTM Duke 125 sendiri sama dengan kakak-kakaknya Duke 200 dan 250. Memiliki panjang tubuh 2029 mm, lebar 836 mm dan tinggi 1267 mm. Untuk yang lainnya pun sama persis kawan, seperti jarak terendah ke tanah 170 mm serta tinggi jok buat rider 800 mm. Yang membedakan mungkin disisi dimensi ialah pada bobot motor ini sendiri yakni 135 kg. Sedangkan Duke 200 itu 129,5 kg & Duke 250 mencapai 139 kg.

KTM Duke 125
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/125duke

KTM Duke 125 mengusung sektor penerangan depan dengan lampu besar tunggal di depan. Pencahayaan cukup baik di siang hari maupun di malam hari. Dan untuk sektor belakang memakai stoplamp dengan lampu LED.

Motor streetfighter ini memiliki ergonomi yang nyaman dan tegak. Kaki rider bisa mencengkeram tubuh motor dengan baik mengingat tangkinya punya lekukan di kanan - kiri. Joknya lebar dan stang yang dipakai terbuat dari baja dengan diameter 26 / 22 mm. Ringan dan kuat saat digerakkan.

Baca juga artikel menarik lain tentang :

• Harga KTM RC 200 Terbaru
• Harga KTM RC 390
• Harga KTM Super Duke 1290 R

Mesin 124,7 cm³ EURO 3

Di sisi mesin, jagoan KTM ini menggunakan kubikasi mesin sebesar 124,7 cm³, 4 Katup, 1 silinder dengan teknologi DOHC. Layaknya KTM RC8 R, 4 katup di kepala silinder dari KTM Duke 125 ini dirancang secara khusus untuk meminimalisir gesekan yang terjadi saat mesin menyala. Tak cuman itu saja, hal ini juga bertujuan supaya tenaga yang dihasilkan bisa maksimal. Mesinnya sendiri menggunakan sistem pendingin cairan ( liquid cooled ) untuk menanggulangi overheat serta supaya bisa tetap dingin.

Dapur pacu KTM Duke 125 memiliki power maksimum 11 kW ( 15 HP ) / 9500 rpm dengan torsi puncak 11,8 Nm / 8000 rpm. Power serta torsi yang cukup melimpah dikelasnya tersebut berkat ukuran bore x stroke nya yang masing-masing 58 mm x 47,2 mm serta dengan pemakaian sistem pengapian Bosch EMS. Dalam sebuah test ride yang dilakukan, dengan trasmisi 6 kecepatan yang dimiliki motor streetfighter ini mampu berlari hingga kecepatan maksimal / top speed di angka 134 km/jam.

KTM Duke 125 Orange
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/125duke

Mengingat adanya regulasi untuk emisi, KTM pun membuat Duke 125 ini punya performa yang baik namun juga hemat dalam penggunaan bahan bakar. Dengan berbekal teknologi injeksi elektronik dari Bosh, motor ini punya konsumsi bahan bakar yang irit. Dengan kondisi tangki penuh yakni 11 liter, motor ini bisa diajak berkendara sejauh kurang lebih 300 km. Untuk emisinya sendiri telah lulus emisi EURO 3.

Suspensi & Pengereman Unggul Di Kelasnya

Berada di kelas 125cc, ternyata tak membuat KTM jadinya memberikan peralatan yang ala kadarnya. justru malah kebalikannya kawan. Pabrikan ini malah menjejalkan berbagai perangkat yang biasanya jarang ditemukan di kelas 125cc. KTM Duke 125 ini dibangun dengan chassis model trallis yang dirancang ringan. namun kuat untuk centralisasi massa dan juga buat presisi yang handal.

Yang menarik kawan, di bagian kaki-kaki tepatnya bagian suspensi. KTM Duke 125 ini sudah menggunakan suspensi depan tipe Upside Down WP Suspension 43 mm yang sama ukurannya dengan RC8R. Keren kan? kelas 125cc saja sudah pakai Upside Down.



Kemudian untuk bagian belakang KTM Duke 125 menggunakan Wp Monoshock yang terhubung sama light alloy swingarm. Dan asal tahu saja sistem ngelink nya itu serupa dengan sistem ada di KTM Duke 690. Mampu meredam getaran serta menunjang kestabilan saat dijalanan.

Beralih ke bagian kaki paling bawah, motor streetfighter KTM Duke 125 ini memakai pelek palang Y 17 inci dengan dibungkus ban ukuran 110/70R - 17 di depan dan ukuran 150/60R - 17 di belakang. Di sektor pengereman sepeda motor ini dilengkapi dengan cakram tunggal 4 kaliper piston 300 mm di depan & cakram tunggal 1 kaliper piston 230 mm.

Menariknya kawan, pengeremannya sudah di support sama teknologi ABS dari Bosch 9 mm. Dan asal tahu saja kalian bahwa sepeda motor KTM Duke 125 inilah yang menjadi pelopor pertama pemakaian ABS di kelas 125cc.

KTM Duke 125 Putih
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/125duke

Fitur Unggulan Duke 125

KTM Duke 125 yang berkecimpung dikelas 125cc memiliki beberapa fitur unggulan yang bisa dikatakan hebat dan jarang ditemukan di kompetitornya. Hal ini mengingat memang ini produk global serta memiliki harga yang cukup mahal. Diantara fitur unggulannya adalah speedometer full figital dengan backrground warna orange mirip dengan milik KTM Duke 200 dan KTM Duke 250. Ada pula headlamp tunggal ukuran besar di depan serta stoplamp LED.

Kemudian ada suspensi depan tipe Upside Down. Bayangkan saja di indonesia motor yang kapasitas mesinnya mencapai 150cc saja belum pada pakai, ini masih 125 cc sudah pakai kawan. Lanjut ke fitur unggulan lainnya dari KTM Duke 125 ialah di sektor pengereman yakni sudah pakai cakram besutan pabrikan kenamaan Brembo serta sudah mengaplikasikan teknologi ABS dari Bosch. Terakhir adanya model knalpot ala moge di motor ini yang tak cuma buat tampilan namun juga untuk sentralisasi massa biar bisa stabil serta lincah ketika bermanuver. Kecil-kecil memang cabe rawit nih motor ya kawan.

Spesifikasi KTM Duke 125 :

1. DIMENSI

• Panjang 2,029 mm.
• Lebarnya 839 mm.
• Tinggi hingga 1,267 mm.
• Tinggi tempat duduk 800 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 11 liter.
• Berat kering motor 135 kg.
• Jarak terendah ke tanah 170 mm.
• Sudut kemudi 65°.
• Jarak sumbu roda 1,367 ± 15 mm.

      2. RANGKA

• Steel Trellis Frame, Powder Coated
• Setang kemudi terbuat dari baja dengan diameter 26 / 22 mm.
• Suspensi depan pakai WP Upside Down berdiameter 43 mm, travel 150 mm dari Brembo.
• Suspensi belakang WP Monoshock, travel 150 mm dari Brembo.
• Roda : 3,00 x 17" di depan & 4,00 x 17" di belakang
• Ban : 110/70R - 17 ( depan ) & 150/60R - 17 ( belakang )
• Rem depan cakram 4 kaliper piston berdiameter 300 mm ( ABS BOSCH 9MB )
• Rem belakang cakram 1 kaliper piston berdiameter 230 mm ( ABS BOSCH 9MB )

      3. MESIN

• Tipe mesin 4 Stroke, DOHC, 4 Valve, Silinder tunggal, Liquid Cooled.
• Kapasitas mesin 124.7 cc.
• Bore x stroke : 58 mm x 47,2 mm
• Perbandingan kompresi rasio 12 : 1.
• Daya maksimum 11 kW ( 15 HP ) / 9500 rpm.
• Torsi maksimum 11,8 Nm / 8000 rpm.
• Gearbox 6 -speed
• Sistem pelumasan minyak
• Primary drive / secondary gear ratio :  22 : 72 / 14: 45
• Sistem bahan bakar : Bosch Electronic Control Fuel Injection
• Management / ignition : Bosch EMS
• Kopling: Wet Multiplate
• Sistem starter : Electric

Harga KTM Duke 125 - Bulan Oktober 2016:

• Harga KTM Duke 125             - Rp. 30.000.000

Demikian kawan, artikel sederhana dari motorcomcom tentang spesifikasi dan harga ktm duke 125 terbaru saat ini.  Bagaimana kawan? tertarik dengan sepeda motor streetfighter cita rasa eropa ini?. KTM Duke 125 memang motor pantas untuk dijadikan pilihan. Dengan spek mesin yang terbilang kecil, motor ini kaya dengan perangkat canggih seperti yang dimiliki motor kelas atasnya.

Harga KTM Duke 125 Terbaru Bulan September 2016

Harga KTM Duke 125 - Sebagai pabrikan yang sudah mendunia, ternyata KTM tidak hanya berfokus dalam membuat produk sepeda motor premium saja. Yang identik dengan engine besar dengan tenaga yang powerfull. Pabrikan yang bermarkas di negara Austria ini juga terjun di dalam di segmen motor kelas bawah yakni kelas 125cc. Buktinya ada pada motor KTM Duke 125 yang pertama kali dirilis di tahun 2013 silam.

Menyandang nama "Duke", sepeda motor ini jelas masuk dalam keluarga streetfighter milik KTM. Lebih tepatnya adalah yang paling muda. KTM Duke 125 ini memiliki tampilan yang gagah dan padat serta absen dalam pemakaian full-fairing ala RC series. Cocok digunakan sebagai motor harian untuk menjelajahi jalanan perkotaan.

KTM Duke 125 bisa dikatakan sebagai sebuah standart baru di kelas 125cc. Pasalnya motor ini mengusung beberapa teknologi canggih yang masih sangat jarang sekali ada di kelas tersebut. Malah justru teknologi yang terpasang di kuda besi besutan pabrikan KTM kerap digunakan oleh sepeda motor bermesin besar. Motor ini dilepas dengan 2 pilihan warna yakni orange dan putih. Langsung saja berikut reviewnya dari motorcomcom tentang spesifikasi dan harga ktm duke 125 terbaru.

Desain dan Dimensi

Melirik kedesain dari KTM Duke 125 ini, meskipun yang paling muda dalam Duke Series, namun untuk soal penampilannya tak kalah anggota Duke lainnya. Malahan jika boleh motorcomcom katakan, sosoknya itu mirip banget sama kakaknya Duke 200 sama Duke 250 yang masuk dalam kelas yang berbeda.


Bagaimana bisa ya? ya tak usah heran. coba ingat saja kembali statement yang diungkapkan oleh pabrikan KTM dimana mereka memang sengaja melakukan hal tersebut ( memirip miripkan dengan yang lain) dengan alasan supaya para pemilik motor KTM itu tak merasa kurang apapun dalam performa yang disuguhkan oleh motor-motor KTM.

Dimensinya dari KTM Duke 125 sendiri sama dengan kakak-kakaknya Duke 200 dan 250. Memiliki panjang tubuh 2029 mm, lebar 836 mm dan tinggi 1267 mm. Untuk yang lainnya pun sama persis kawan, seperti jarak terendah ke tanah 170 mm serta tinggi jok buat rider 800 mm. Yang membedakan mungkin disisi dimensi ialah pada bobot motor ini sendiri yakni 135 kg. Sedangkan Duke 200 itu 129,5 kg & Duke 250 mencapai 139 kg.

KTM Duke 125
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/125duke

KTM Duke 125 mengusung sektor penerangan depan dengan lampu besar tunggal di depan. Pencahayaan cukup baik di siang hari maupun di malam hari. Dan untuk sektor belakang memakai stoplamp dengan lampu LED.

Motor streetfighter ini memiliki ergonomi yang nyaman dan tegak. Kaki rider bisa mencengkeram tubuh motor dengan baik mengingat tangkinya punya lekukan di kanan - kiri. Joknya lebar dan stang yang dipakai terbuat dari baja dengan diameter 26 / 22 mm. Ringan dan kuat saat digerakkan.

Mesin 124,7 cm³ EURO 3

Di sisi mesin, jagoan KTM ini menggunakan kubikasi mesin sebesar 124,7 cm³, 4 Katup, 1 silinder dengan teknologi DOHC. Layaknya KTM RC8 R, 4 katup di kepala silinder dari KTM Duke 125 ini dirancang secara khusus untuk meminimalisir gesekan yang terjadi saat mesin menyala. Tak cuman itu saja, hal ini juga bertujuan supaya tenaga yang dihasilkan bisa maksimal. Mesinnya sendiri menggunakan sistem pendingin cairan ( liquid cooled ) untuk menanggulangi overheat serta supaya bisa tetap dingin.

Dapur pacu KTM Duke 125 memiliki power maksimum 11 kW ( 15 HP ) / 9500 rpm dengan torsi puncak 11,8 Nm / 8000 rpm. Power serta torsi yang cukup melimpah dikelasnya tersebut berkat ukuran bore x stroke nya yang masing-masing 58 mm x 47,2 mm serta dengan pemakaian sistem pengapian Bosch EMS. Dalam sebuah test ride yang dilakukan, dengan trasmisi 6 kecepatan yang dimiliki motor streetfighter ini mampu berlari hingga kecepatan maksimal / top speed di angka 134 km/jam.

KTM Duke 125 Orange
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/125duke

Mengingat adanya regulasi untuk emisi, KTM pun membuat Duke 125 ini punya performa yang baik namun juga hemat dalam penggunaan bahan bakar. Dengan berbekal teknologi injeksi elektronik dari Bosh, motor ini punya konsumsi bahan bakar yang irit. Dengan kondisi tangki penuh yakni 11 liter, motor ini bisa diajak berkendara sejauh kurang lebih 300 km. Untuk emisinya sendiri telah lulus emisi EURO 3.

Suspensi & Pengereman Unggul Di Kelasnya

Berada di kelas 125cc, ternyata tak membuat KTM jadinya memberikan peralatan yang ala kadarnya. justru malah kebalikannya kawan. Pabrikan ini malah menjejalkan berbagai perangkat yang biasanya jarang ditemukan di kelas 125cc. KTM Duke 125 ini dibangun dengan chassis model trallis yang dirancang ringan. namun kuat untuk centralisasi massa dan juga buat presisi yang handal.

Yang menarik kawan, di bagian kaki-kaki tepatnya bagian suspensi. KTM Duke 125 ini sudah menggunakan suspensi depan tipe Upside Down WP Suspension 43 mm yang sama ukurannya dengan RC8R. Keren kan? kelas 125cc saja sudah pakai Upside Down.


Kemudian untuk bagian belakang KTM Duke 125 menggunakan Wp Monoshock yang terhubung sama light alloy swingarm. Dan asal tahu saja sistem ngelink nya itu serupa dengan sistem ada di KTM Duke 690. Mampu meredam getaran serta menunjang kestabilan saat dijalanan.

Beralih ke bagian kaki paling bawah, motor streetfighter KTM Duke 125 ini memakai pelek palang Y 17 inci dengan dibungkus ban ukuran 110/70R - 17 di depan dan ukuran 150/60R - 17 di belakang. Di sektor pengereman sepeda motor ini dilengkapi dengan cakram tunggal 4 kaliper piston 300 mm di depan & cakram tunggal 1 kaliper piston 230 mm.

Menariknya kawan, pengeremannya sudah di support sama teknologi ABS dari Bosch 9 mm. Dan asal tahu saja kalian bahwa sepeda motor KTM Duke 125 inilah yang menjadi pelopor pertama pemakaian ABS di kelas 125cc.

KTM Duke 125 Putih
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/125duke

Fitur Unggulan Duke 125

KTM Duke 125 yang berkecimpung dikelas 125cc memiliki beberapa fitur unggulan yang bisa dikatakan hebat dan jarang ditemukan di kompetitornya. Hal ini mengingat memang ini produk global serta memiliki harga yang cukup mahal. Diantara fitur unggulannya adalah speedometer full figital dengan backrground warna orange mirip dengan milik KTM Duke 200 dan KTM Duke 250. Ada pula headlamp tunggal ukuran besar di depan serta stoplamp LED.

Kemudian ada suspensi depan tipe Upside Down. Bayangkan saja di indonesia motor yang kapasitas mesinnya mencapai 150cc saja belum pada pakai, ini masih 125 cc sudah pakai kawan. Lanjut ke fitur unggulan lainnya dari KTM Duke 125 ialah di sektor pengereman yakni sudah pakai cakram besutan pabrikan kenamaan Brembo serta sudah mengaplikasikan teknologi ABS dari Bosch. Terakhir adanya model knalpot ala moge di motor ini yang tak cuma buat tampilan namun juga untuk sentralisasi massa biar bisa stabil serta lincah ketika bermanuver. Kecil-kecil memang cabe rawit nih motor ya kawan.

Spesifikasi KTM Duke 125 :

1. DIMENSI

• Panjang 2,029 mm.
• Lebarnya 839 mm.
• Tinggi hingga 1,267 mm.
• Tinggi tempat duduk 800 mm.
• Kapasitas tangki bahan bakar 11 liter.
• Berat kering motor 135 kg.
• Jarak terendah ke tanah 170 mm.
• Sudut kemudi 65°.
• Jarak sumbu roda 1,367 ± 15 mm.

      2. RANGKA

• Steel Trellis Frame, Powder Coated
• Setang kemudi terbuat dari baja dengan diameter 26 / 22 mm.
• Suspensi depan pakai WP Upside Down berdiameter 43 mm, travel 150 mm dari Brembo.
• Suspensi belakang WP Monoshock, travel 150 mm dari Brembo.
• Roda : 3,00 x 17" di depan & 4,00 x 17" di belakang
• Ban : 110/70R - 17 ( depan ) & 150/60R - 17 ( belakang )
• Rem depan cakram 4 kaliper piston berdiameter 300 mm ( ABS BOSCH 9MB )
• Rem belakang cakram 1 kaliper piston berdiameter 230 mm ( ABS BOSCH 9MB )

      3. MESIN

• Tipe mesin 4 Stroke, DOHC, 4 Valve, Silinder tunggal, Liquid Cooled.
• Kapasitas mesin 124.7 cc.
• Bore x stroke : 58 mm x 47,2 mm
• Perbandingan kompresi rasio 12 : 1.
• Daya maksimum 11 kW ( 15 HP ) / 9500 rpm.
• Torsi maksimum 11,8 Nm / 8000 rpm.
• Gearbox 6 -speed
• Sistem pelumasan minyak
• Primary drive / secondary gear ratio :  22 : 72 / 14: 45
• Sistem bahan bakar : Bosch Electronic Control Fuel Injection
• Management / ignition : Bosch EMS
• Kopling: Wet Multiplate
• Sistem starter : Electric

Harga KTM Duke 125 - Bulan September 2016:

• Harga KTM Duke 125             - Rp. 30.000.000

Demikian kawan, artikel sederhana dari motorcomcom tentang spesifikasi dan harga ktm duke 125 terbaru saat ini.  Bagaimana kawan? tertarik dengan sepeda motor streetfighter cita rasa eropa ini?. KTM Duke 125 memang motor pantas untuk dijadikan pilihan. Dengan spek mesin yang terbilang kecil, motor ini kaya dengan perangkat canggih seperti yang dimiliki motor kelas atasnya.

Harga Yamaha Mio Z Bulan Oktober 2016

Harga Yamaha Mio Z - Kabar bahagia datang dari pabrikan Yamaha, karena eh karena pabrikan yang berlambang garputala tersebut telah resmi merilis produk barunya di tanah air. Dan untuk jagoan barunya kali ini hadir dalam keluarga matic yang tentu saja bakal menemani matic-matic lainnya yang sudah rilis terlebih dahulu.

Matic baru tersebut lahir dalam klan Mio Series dan menyandang nama Mio Z serta sudah mengaplikasikan teknologi Blue Core. Matic ini sudah resmi jadi pilihan motor entry level yamaha setelah dilaunching tepat pada tanggal 30 maret 2016 kemarin bertempat di sirkuit sentul, bogor.

Dan jika kita hitung-hitung, motor ini menjadi motor ke-4 yang diluncurkan di indonesia sepanjang tahun 2016 ini yakni setelah Yamaha Fino 125 Blue Core, Yamaha Aerox serta motor sport Yamaha Xabre. Kemudian, kehadiran Mio Z ini tentu saja bakalan semakin memperkaya koleksi varian motor Yamaha yang berteknologikan Blue Core di tanah air.

Terlahir dalam keluarga Mio Series, Mio Z membawa tagline "Sobat Pas LibaZ Jalanan". Cukup unik dan menarik memang dan motor ini sendiri ditujukan untuk para pemuda yang ingin berkendara dengan nyaman sambil bergaya. Namun bukan berarti para kaum hawa tak cocok untuk motor ini. Ya mau bagaimana pun motor ini adalah matic yang tentu saja cocok juga buat dipakai oleh para wanita.

Untuk sosok Yamaha Mio Z ini sendiri, kalau boleh jujur rasanya tidak terlalu istimewa walaupun notabennya adalah motor baru. Mengapa? karena tampilannya itu cenderung sangat mirip alias sebelas, duabelas sama saudaranya yang sesama keluarga Mio yakni Yamaha Mio M3. Bagian-bagiannya dari depan, samping hingga belakang semuanya cenderung mirip sekali. Dan pastinya tubuhnya kecil dan ramping.

Matic baru Yamaha Mio Z terlahir dengan 2 buah warna pilihan di indonesia. Dan yang menarik, nama-namanya terdengar unik yakni Hitam Zagoan dan Putih Zagoan.

Di atas tadi, sudah dikatakan bahwa motor baru Mio Z ini punya perawakan yang cenderung sama sama Mio M3. Namun yang namanya model baru tentu saja ada perbedaan yang dimiliki dibandingkan motor yang sudah dirilis duluan. Nah hal tersebut mungkin bakal terjawab pada fitur-fitur unggulan serta kelebihan yang dimiliki oleh Yamaha Mio Z di bawah ini.

Striping Fresh nan Modern dengan Logo "Z "

Motor Yamaha Mio Z memang memiliki wujud & bentuk yang cenderung sebelas, duabelas sama Mio M3. Stripingnya pun aslinya agak mirip yakni fresh dan modern. Namun matic baru ini mengusung logo yang berbeda dengan saudaranya tersebut sebagai identitas dirinya yakni huruf "Z". Bedakan sama Mio M3 yang logonya "M3"?.

Bagasi Luas & Lega

Meski rupa sama, namun ternyata Mio Z memiliki kapasitas penyimpanan atau bagasi yang lebih luas nan lega dibandingkan sama Mio M3. Dan pastinya hal ini bisa membuat matic baru ini bisa lebih mampu alias lebih banyak membawa ataupun mengangkut barang bawaan kita selama menggunakan motor ini. Lalu menariknya, meski lebih luas namun untuk kapasitas bahan bakarnya masih sama yakni 4,2 liter.

Ban Lebih Lebar

Seperti yang sudah kita ketahui bersama, Yamaha Mio M3 mendapat beberapa keluhan dari para pemakainya termasuk dalam urusan ban yang dirasa kurang pas karena ukurannya terasa kekecilan. Nah, untuk itulah maka Mio Z menawarkan solusi untuk masalah tersebut. Motor matic baru ini mengusung ban yang lebih lebar dibandingakan saudaranya tersebut.

Jika Yamaha Mio M3 mengusung ukuran ban depan 70/90 - 14 M/C (34P) & belakang 80/90 - 14 M/C (40P). Maka untuk Yamaha Mio Z memakai ukuran ban depan 80/90 - 14 M/C (43P) dan belakang 100/70 - 14 M/C (51P). Ukuran ban yang lebih lebar ini tentu saja bakal membuat matic baru ini lebih kokoh dan stabil saat di pakai dijalanan.


Multifunction Key

Yamaha Mio Z mengusung teknologi pintar yang sering melekat pada motor matic yamaha. Teknologi tersebut ialah Multifunction Key.  Teknologi ini mengintegrasikan berbagai macam fungsi ( lebih tepatnya 3 fungsi) kedalam 1 fitur yakni lubang kunci kontak. Multifunction key ini bisa digunakan untuk membuka bagasi / tempat penyimpanan, mengunci motor serta menyalakan motor.


Panel Instrumen Modern

Yamaha Mio Z mengusung desain panel instrumen yang fresh dan modern ala motor zaman sekarang. Dan jika boleh jujur panel instrumen yang digunakan cenderung sama dengan milik Yamaha Mio M3.  Panel tersebut terbagi dalam beberapa bagian kawan. Yang di bagian kanan menampilkan informasi indikator lampu sein sama indikator injeksi. Untuk tengah indikator kecepatan (speedometer) dan indikator bahan bakar. Dan untuk yang kiri indikator lampu jauh serta Eco indikator.

Mesin 125 cc Blue Core + Eco Indicator

Matic anyar ini dipersenjatai dengan mesin 125cc, SOHC, dengan sistem pendinginan udara (Air Cooled). Mesin tersebut memiliki rasio kompresi 9,5 : 1 dengan Daya maksimum sebesar 7,0 kW / 8000 rpm & torsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpm. Performanya cukup tangguh & mantaplah sebagai motor matic.

Tak cuma tangguh saja, mesin tersebut juga irit. Ya mau bagaimana lagi soalnya mengingat ini adalah motor matic yamaha zaman sekarang kawan, teknologi Fuel injeksi serta teknologi canggih Blue Core kebanggan pabrikan garputala tersebut dipastikan sudah disematkan pada motor Yamaha Mio Z ini. Dan teknologi tersebutpun semakin disempurnakan dengan adanya Eco Indicator.

Keiritan Mio Z ini di klaim oleh pihak yamaha 50% lebih irit dibandingkan matic-matic yamaha keluaran tahun 2008. Pihak yamaha pun juga mengkalim jika matic barunya ini bisa dipakai untuk menempuh jarak sejauh 200 km dalam kondisi tangki full alias penuh. Keiritannya sendiri kurang lebihnya sebanding sama Mio M3.

Matic Yamaha Mio Z dibangun dengan rangka tipe underbone dengan mengandalkan Suspensi depan Teleskopik & suspensi belakang monoshock. Untuk pengeremannya mengandalkan rem cakram tunggal di bagian depan dan rem drum alias tromol dibelakang. Dan Matic ini ditargetkan oleh pihak yamaha terjual sebanyak 50.000 unit per bulannya.

Spesifikasi Yamaha Mio Z :

1. DIMENSI

• Panjang body : 1870 mm.
• Lebarnya 685 mm.
• Tinggi mencapai 1035 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda : 1260 mm.
• Jarak terendah ke tanah ialah 135 mm.
• Tinggi tempat duduk (jok) : 750 mm.
• Berat isi 94 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 4,2 liter.

      2. MESIN

• Tipe mesin 4 Stroke, SOHC, Single Cylinder 125cc dengan sistem pendingin udara (Air Cooled).
• Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 9,5 : 1.
• Daya maksimum 7,0 kW / 8000 rpm & torsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpm.
• Sistem starter : Electric & Kick Starter.
• Sistem pelumasan : Wet Sump.
• Kapasitas oli mesin : Total 0,84 liter ; berkala 0,80 liter & ganti filter oli 0,80 liter.
• Sistem bahan bakar : Fuel Injection.
• Tipe kopling : dry, Centrifugal Automatic.
• Tipe transmisi : V-belt Automatic.

      3. RANGKA

• Tipe rangka : Underbone.
• Suspensi depan : Teleskopik & suspensi belakang : Unit swing.
• Ban depan ukuran 80/90 - 14 M/C (43P) & ban belakang 100/70 - 14 M/C (51P)
• Rem depan single disc brake dan belakang drum brake (tromol)

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapian TCI.
• Batteray : YTZ4V / GTZ4V.
• Tipe busi : NGK / CR6HSA.

Harga Yamaha Mio Z - Bulan Oktober 2016:

• Harga baru  - Rp. 15.100.000 (OTR Jakarta)

Itulah ulasan singkat dan sederhana mengenai spesifikasi dan harga yamaha mio z terbaru yang ada di indonesia. Silahkan baca juga artikel menarik lainnya yang ada di blog motorcomcom ini seperti contohnya adalah:

• Harga Yamaha Aerox
• Harga Yamaha Mio M3 125 Blue Core
• Harga Yamaha Soul GT 
• Harga Yamaha Mio J
• Harga Yamaha Nmax
• Harga Yamaha Mio Fino FI
• Harga Yamaha Mio GT

Harga Yamaha Mio Z Bulan September 2016

Harga Yamaha Mio Z - Kabar bahagia datang dari pabrikan Yamaha, karena eh karena pabrikan yang berlambang garputala tersebut telah resmi merilis produk barunya di tanah air. Dan untuk jagoan barunya kali ini hadir dalam keluarga matic yang tentu saja bakal menemani matic-matic lainnya yang sudah rilis terlebih dahulu.

Matic baru tersebut lahir dalam klan Mio Series dan menyandang nama Mio Z serta sudah mengaplikasikan teknologi Blue Core. Matic ini sudah resmi jadi pilihan motor entry level yamaha setelah dilaunching tepat pada tanggal 30 maret 2016 kemarin bertempat di sirkuit sentul, bogor.

Dan jika kita hitung-hitung, motor ini menjadi motor ke-4 yang diluncurkan di indonesia sepanjang tahun 2016 ini yakni setelah Yamaha Fino 125 Blue Core, Yamaha Aerox serta motor sport Yamaha Xabre. Kemudian, kehadiran Mio Z ini tentu saja bakalan semakin memperkaya koleksi varian motor Yamaha yang berteknologikan Blue Core di tanah air.

Terlahir dalam keluarga Mio Series, Mio Z membawa tagline "Sobat Pas LibaZ Jalanan". Cukup unik dan menarik memang dan motor ini sendiri ditujukan untuk para pemuda yang ingin berkendara dengan nyaman sambil bergaya. Namun bukan berarti para kaum hawa tak cocok untuk motor ini. Ya mau bagaimana pun motor ini adalah matic yang tentu saja cocok juga buat dipakai oleh para wanita.

Untuk sosok Yamaha Mio Z ini sendiri, kalau boleh jujur rasanya tidak terlalu istimewa walaupun notabennya adalah motor baru. Mengapa? karena tampilannya itu cenderung sangat mirip alias sebelas, duabelas sama saudaranya yang sesama keluarga Mio yakni Yamaha Mio M3. Bagian-bagiannya dari depan, samping hingga belakang semuanya cenderung mirip sekali. Dan pastinya tubuhnya kecil dan ramping.

Matic baru Yamaha Mio Z terlahir dengan 2 buah warna pilihan di indonesia. Dan yang menarik, nama-namanya terdengar unik yakni Hitam Zagoan dan Putih Zagoan.

Di atas tadi, sudah dikatakan bahwa motor baru Mio Z ini punya perawakan yang cenderung sama sama Mio M3. Namun yang namanya model baru tentu saja ada perbedaan yang dimiliki dibandingkan motor yang sudah dirilis duluan. Nah hal tersebut mungkin bakal terjawab pada fitur-fitur unggulan serta kelebihan yang dimiliki oleh Yamaha Mio Z di bawah ini.

Striping Fresh nan Modern dengan Logo "Z "

Motor Yamaha Mio Z memang memiliki wujud & bentuk yang cenderung sebelas, duabelas sama Mio M3. Stripingnya pun aslinya agak mirip yakni fresh dan modern. Namun matic baru ini mengusung logo yang berbeda dengan saudaranya tersebut sebagai identitas dirinya yakni huruf "Z". Bedakan sama Mio M3 yang logonya "M3"?.

Bagasi Luas & Lega

Meski rupa sama, namun ternyata Mio Z memiliki kapasitas penyimpanan atau bagasi yang lebih luas nan lega dibandingkan sama Mio M3. Dan pastinya hal ini bisa membuat matic baru ini bisa lebih mampu alias lebih banyak membawa ataupun mengangkut barang bawaan kita selama menggunakan motor ini. Lalu menariknya, meski lebih luas namun untuk kapasitas bahan bakarnya masih sama yakni 4,2 liter.

Ban Lebih Lebar

Seperti yang sudah kita ketahui bersama, Yamaha Mio M3 mendapat beberapa keluhan dari para pemakainya termasuk dalam urusan ban yang dirasa kurang pas karena ukurannya terasa kekecilan. Nah, untuk itulah maka Mio Z menawarkan solusi untuk masalah tersebut. Motor matic baru ini mengusung ban yang lebih lebar dibandingakan saudaranya tersebut.

Jika Yamaha Mio M3 mengusung ukuran ban depan 70/90 - 14 M/C (34P) & belakang 80/90 - 14 M/C (40P). Maka untuk Yamaha Mio Z memakai ukuran ban depan 80/90 - 14 M/C (43P) dan belakang 100/70 - 14 M/C (51P). Ukuran ban yang lebih lebar ini tentu saja bakal membuat matic baru ini lebih kokoh dan stabil saat di pakai dijalanan.


Multifunction Key

Yamaha Mio Z mengusung teknologi pintar yang sering melekat pada motor matic yamaha. Teknologi tersebut ialah Multifunction Key.  Teknologi ini mengintegrasikan berbagai macam fungsi ( lebih tepatnya 3 fungsi) kedalam 1 fitur yakni lubang kunci kontak. Multifunction key ini bisa digunakan untuk membuka bagasi / tempat penyimpanan, mengunci motor serta menyalakan motor.


Panel Instrumen Modern

Yamaha Mio Z mengusung desain panel instrumen yang fresh dan modern ala motor zaman sekarang. Dan jika boleh jujur panel instrumen yang digunakan cenderung sama dengan milik Yamaha Mio M3.  Panel tersebut terbagi dalam beberapa bagian kawan. Yang di bagian kanan menampilkan informasi indikator lampu sein sama indikator injeksi. Untuk tengah indikator kecepatan (speedometer) dan indikator bahan bakar. Dan untuk yang kiri indikator lampu jauh serta Eco indikator.

Mesin 125 cc Blue Core + Eco Indicator

Matic anyar ini dipersenjatai dengan mesin 125cc, SOHC, dengan sistem pendinginan udara (Air Cooled). Mesin tersebut memiliki rasio kompresi 9,5 : 1 dengan Daya maksimum sebesar 7,0 kW / 8000 rpm & torsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpm. Performanya cukup tangguh & mantaplah sebagai motor matic.

Tak cuma tangguh saja, mesin tersebut juga irit. Ya mau bagaimana lagi soalnya mengingat ini adalah motor matic yamaha zaman sekarang kawan, teknologi Fuel injeksi serta teknologi canggih Blue Core kebanggan pabrikan garputala tersebut dipastikan sudah disematkan pada motor Yamaha Mio Z ini. Dan teknologi tersebutpun semakin disempurnakan dengan adanya Eco Indicator.

Keiritan Mio Z ini di klaim oleh pihak yamaha 50% lebih irit dibandingkan matic-matic yamaha keluaran tahun 2008. Pihak yamaha pun juga mengkalim jika matic barunya ini bisa dipakai untuk menempuh jarak sejauh 200 km dalam kondisi tangki full alias penuh. Keiritannya sendiri kurang lebihnya sebanding sama Mio M3.

Matic Yamaha Mio Z dibangun dengan rangka tipe underbone dengan mengandalkan Suspensi depan Teleskopik & suspensi belakang monoshock. Untuk pengeremannya mengandalkan rem cakram tunggal di bagian depan dan rem drum alias tromol dibelakang. Dan Matic ini ditargetkan oleh pihak yamaha terjual sebanyak 50.000 unit per bulannya.

Spesifikasi Yamaha Mio Z :

1. DIMENSI

• Panjang body : 1870 mm.
• Lebarnya 685 mm.
• Tinggi mencapai 1035 mm.
• Jarak sumbu antar kedua roda : 1260 mm.
• Jarak terendah ke tanah ialah 135 mm.
• Tinggi tempat duduk (jok) : 750 mm.
• Berat isi 94 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar 4,2 liter.

      2. MESIN

• Tipe mesin 4 Stroke, SOHC, Single Cylinder 125cc dengan sistem pendingin udara (Air Cooled).
• Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 9,5 : 1.
• Daya maksimum 7,0 kW / 8000 rpm & torsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpm.
• Sistem starter : Electric & Kick Starter.
• Sistem pelumasan : Wet Sump.
• Kapasitas oli mesin : Total 0,84 liter ; berkala 0,80 liter & ganti filter oli 0,80 liter.
• Sistem bahan bakar : Fuel Injection.
• Tipe kopling : dry, Centrifugal Automatic.
• Tipe transmisi : V-belt Automatic.

      3. RANGKA

• Tipe rangka : Underbone.
• Suspensi depan : Teleskopik & suspensi belakang : Unit swing.
• Ban depan ukuran 80/90 - 14 M/C (43P) & ban belakang 100/70 - 14 M/C (51P)
• Rem depan single disc brake dan belakang drum brake (tromol)

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapian TCI.
• Batteray : YTZ4V / GTZ4V.
• Tipe busi : NGK / CR6HSA.

Harga Yamaha Mio Z - Bulan September 2016:

• Harga baru  - Rp. 15.100.000 (OTR Jakarta)

Itulah ulasan singkat dan sederhana mengenai spesifikasi dan harga yamaha mio z terbaru yang ada di indonesia. Silahkan baca juga artikel menarik lainnya yang ada di blog motorcomcom ini seperti contohnya adalah:

• Harga Yamaha Aerox
• Harga Yamaha Mio M3 125 Blue Core
• Harga Yamaha Soul GT 
• Harga Yamaha Mio J
• Harga Yamaha Nmax
• Harga Yamaha Mio Fino FI
• Harga Yamaha Mio GT

Harga Yamaha Aerox 125 LC Bulan Oktober 2016

Harga Yamaha Aerox 125 LC - Memang rasanya baru sepekan lebih new yamaha fino 125 blue core mengaspal ke indonesia, namun kini PT YMMI sudah kembali meluncurkan amunisi terbarunya ke tanah air. Tak terlalu beda dengan produk sebelumnya yakni berkategorikan motor skuter matic, New Aerox 125 LC resmi hadir meramaikan pasar otomotif di tanah air.

Matic anyar ini sendiri resmi dirilis pada hari senin tanggal 18 januari 2016 kemarin yang bertempat di sirkuit Sentul International Circuit, Bogor. Mengusung tag line " Life is A Race" motor Aerox 125 LC ini menyuguhkan konsep baru untuk sebuah motor skuter matic, yang mana tak cuma mengutamakan kenyamanan saja tapi juga mengedepankan performa.

Sebelum hadir di indonesia nama "Aerox" sendiri sudah sangat dikenal di dunia terutama di eropa. Ya di benua biru tersebut, Aerox sudah seperti sebuah legenda & terkenal dengan mesinnya yang powerfull. Di sana Aerox sendiri hadir dengan berbagai varian diantaranya Aerox-Naked, Aerox-R dan Aerox 4 yang kesemuanya mengusung mesin 50cc.

Dan setelah lebih dari satu dekade, varian terbaru & tertingginya pun hadir. Ya siapa lagi kalau bukan Aerox 125 LC yang baru saja tiba ketanah air. Dengan membawa wajah baru serta kapasitas mesin yang lebih besar yakni 125 cc, matic ini mengemban misi besar untuk membesarkan nama Aerox yang legendaris di indonesia.

Meskipun lahir dalam keluarga motor matic, Aerox 125 LC ternyata tak cuma menyuguhkan tampilan yang elegan dan mewah saja tapi juga punya unsur laki alias sporty. Sehingga matic ini tak hanya cocok buat kaum hawa saja tapi juga sangat matching bila dipakai sama kaum pria.

Matic yamaha ini dilempar kepasaran dengan 3 pilihan warna menarik yakni Racing Blue, Light Speed White dan terakhir Champion Matt Grey.

Adapun fitur-fitur yang di sematkan oleh pihak yamaha pada skuter matic New Aerox 125 LC ini diantaranya :

Sport Bike Style LED

Aerox 125 LC mengusung lampu depan dengan desain yang modern dan agreesive layaknya motor Sport Bike. Menariknya, desain tersebut ternyata mengadopsi air duct milik Yamaha YZR-M1. Itu tuh lubang aliran udara yang ada di bagian depan motor balap Motogp tersebut. Pengadopsian ini tentu saja semakin menegaskan bahwa matic ini memang kental sekali dengan aura balap.

Kemudian lampu yang digunakan bukanlah lampu biasa melainkan sudah pakai LED. Dengan hal ini tentunya pencahayaan sudah tak diragukan lagi yakni jelas dan terang. Uniknya tak cuman LED saja yang digunakan, di bagian kanan dan kiri ada juga lampu biasa dengan warna kuning.  Dan lampu depan milik Aerox 125 LC ini semakin tampil sempurna dengan adanya sepasang mata dengan sorot tajam di bagian atas.

Untuk lampu seinnya sendiri sudah terpisah dan berada di bagian kepala kemudi. Yakni dengan desain tajam dan jika boleh dibilang mirip sama punya nya kakaknya yakni Yamaha Vixion.

Light Handling Performance

Matic ini diklaim memiliki handling yang ringan serta lincah oleh pihak yamaha. Hal ini disebabkan karena Aerox 125 LC ini mengusung stang kemudi ala motor sport yang mana membuat pengendalian menjadi lebih mudah. Pemakaian stang model ini sebenarnya bukan yang pertama kali di matic, mengingat saudarnya sendiri yakni Yamaha X-Ride juga pakai model stang kaya gini.

Sports Type Front Fender + Fork Protector

Guna semakin menegaskan kesan sporty nya, Aerox 125 LC dipasangi dengan spakbor depan yang tak sama dengan matic kebanyakan. Tak sama di sini maksudnya letak penempatannya. Jika matic lainnya spakbor depan nya itu penempatannya dekat atau menempel pada bodi motor, maka untuk skutik anyar ini letaknya itu dipisah dan menyatu sama shockbreaker. Ya mirip seperti yang ada di motor sport.

Kemudian, tak sampai disitu saja biar tampilannya semakin gagah, di bagian shockbreaker / suspensi juga dipasangi semacam penutup untuk melindunginya dari kotoran maupun debu.

Mesin 125 cc Liquid Cooled

Sebagai kasta tertinggi, Aerox 125 LC dipersenjatai dengan mesin 125cc, 4 Stroke dengan sistem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Mesin tersebut mengandalkan teknologi injeksi yamaha serta mengusung teknologi Forged Piston & DiASil Cylinder ala Motogp. Diatas kertas mesin matic ini mampu menghasilkan daya maksimum 8.4 kW (11,2 PS)  / 9000 rpm dengan torsi maksimum 10.4 Nm / 6500 rpm.

Speedometer Sporty

Meskipun belum memakai sistem digital alias masih memakai analog sepenuhnya, speedometer yang dipakai oleh Yamaha Aerox 125 LC terbilang sporty. Tampilannya itu menarik dan warna untuk latar belakang sangat cerah sehingga terasa lebih menyenangkan dan jelas saat dibaca.

Dan hebatnya, desain speedometer tersebut disinyalir mengadopsi dari desain jam tangan sport. Tapi jika boleh dibilang sebenarnya bentuk dan desain speedometer yang digunakan lebih mirip sama yang dipakai oleh saudaranya yakni Yamaha X-Ride.

Racing Seat

Yamaha Aerox 125 LC mengusung jok dengan nuansa ala motor balap. Jok yang digunakan itu tebal dan empuk serta memiliki lekukan dan tonjolan. Tonjolan depan khusut buat pengemudi supaya posisinya tidak bergeser ketika berkendara dengan motor matic ini. Sedangkan tonjolan belakang berguna buat pembatas pembonceng.

Spacious Underseat Storage

Bahasanya memang cukup rumit, namun aslinya mudah saja yakni berkenaan sama tempat penyimpanan. Ya, Yamaha Aerox 125 LC ini di bekali sama bagasi atau tempat penyimpanan yang terbilang cukup luas. Kapasitas penuh bagasi ini mampu untuk menampung satu buah helm half face standart. Ya bagasi ini cukuplah jika buat menyimpan jaket maupun jas hujan.

Hidden Rear Grab Handle

Ini nih yang tampaknya belum ada di matic indonesia. Jika kebanyakan matic memiliki pegangan belakang yang letaknya diatas dan tampak jelas, maka berbeda sama punyanya Aerox 125 LC ini. Matic ini mengusung pegangan belakang yang tersembunyi yakni di bagian bawah. Agak miriplah sama pegangannya yamaha vixion.

Dan jika ditelisik lebih lanjut, ternyata tak cuman pegangan belakang saja yang mirip sama motor sport tersebut, desain body belakang meliputi stoplamp, spakbor dan sein pun juga sangat kental miripnya.

Ban Tubeless Ukuran Lebar  

Matic ini juga dipasangi sama ban tubeless ukuran lebar yakni 70/90 - 14M/C 34P depan & 100/70  - 14M/C 51P belakang. Alasannya sudah jelas yakni supaya Aerox 125 LC ini mampu tampil stabil diberbagai kondisi jalan/medan.

Selain fitur diatas, Aerox 125 LC juga dibekali sama perangkat canggih "Smart Stand Switch" yang berguna untuk keamanan saat pengendara serta ada juga "Smart Key Shutter" yakni sebuah sistem kunci canggih multifungsi, bisa untuk kunci kontak, membuka jok & bagasi, serta pengaman dari tindakan pencurian. Dan tak ketinggalan rem cakram tunggal melekat di roda depan & rem tromol di roda belakang sebagai perangkat keamanan.

Spesifikasi Yamaha Aerox 125 LC:

1. DIMENSI

• Panjangnya 1857 mm.
• Lebar keseluruhan 742 mm.
• Tinggi mencapai 1070 mm.
• Jarak sumbu antar kedua rodanya 1265 mm.
• Jarak terendah ketanah adalah 135 mm.
• Tinggi jok tempat duduk 760 mm.
• Berat kosong motor 102 kg.
• Kapasitas bahan bakar yang bisa ditampung 3,8 liter.

      2. RANGKA

• Tipe rangka / frame Underbone.
• Suspensi depan menggunakan Teleskopik & belakang Monoshock Unit Swing.
• Ban depan ukuran 70/90 - 14M/C 34P , sedangkan belakang ukuran 100/70  - 14M/C 51P.
• Rem depan memakai disc brake / cakram tunggal, sedangkan belakang drum brake (tromol).

      3. MESIN

• Tipe mesin 1 Silinder, 125cc, SOHC, 4-Stroke dengan pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Diameter x langkahnya: 52,4 mm x 57,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 10,9 ± 0.4 : 1.
• Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 8.4 kW / 9000 rpm, sedangkan torsinya 10.4 Nm / 6500 rpm.
• Sistem starter ada 2 yakni Electrik dan Kick Starter.
• Perlumasan bersistem basah.
• Kapasitas oli mesin : total 0,9 liter sedangkan buat pergantian periodik 0,8 liter.
• Sistem bahan bakar : fuel injection yamaha.
• Tipe transmisinya V-belt Automatic.
• Tipe kopling yang digunakan kering, setrifugal.

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapian Transistorized Controlled Ignition (TCI).
• Tipe battery YUASA / YTZ5S.
• Tipe busi yang dipakai NGK/CR7E.

Harga Yamaha Aerox 125 LC - Bulan Oktober 2016:

• Harga baru            Rp. 18.200.000 

Itulah kurang lebihnya artikel mengenai spesifikasi dan harga yamaha aerox 125 lc terbaru yang ada di indonesia. Silahkan baca lagi artikel menarik lainnya ayang ada di blog motorcomcom ini seperti contohnya:

• Harga Yamaha Mio M3 125 Blue Core
• Harga Yamaha Soul GT 
• Harga Yamaha Mio Z
• Harga Yamaha Fino 125 Blue Core
• Harga Yamaha Grand Filano
• Harga Yamaha Soul GT 125 Blue Core
• Harga Yamaha Mio Fino FI
• Harga Yamaha Mio GT
• Harga Yamaha X Ride

Harga Yamaha Aerox 125 LC Bulan September 2016

Harga Yamaha Aerox 125 LC - Memang rasanya baru sepekan lebih new yamaha fino 125 blue core mengaspal ke indonesia, namun kini PT YMMI sudah kembali meluncurkan amunisi terbarunya ke tanah air. Tak terlalu beda dengan produk sebelumnya yakni berkategorikan motor skuter matic, New Aerox 125 LC resmi hadir meramaikan pasar otomotif di tanah air.

Matic anyar ini sendiri resmi dirilis pada hari senin tanggal 18 januari 2016 kemarin yang bertempat di sirkuit Sentul International Circuit, Bogor. Mengusung tag line " Life is A Race" motor Aerox 125 LC ini menyuguhkan konsep baru untuk sebuah motor skuter matic, yang mana tak cuma mengutamakan kenyamanan saja tapi juga mengedepankan performa.

Sebelum hadir di indonesia nama "Aerox" sendiri sudah sangat dikenal di dunia terutama di eropa. Ya di benua biru tersebut, Aerox sudah seperti sebuah legenda & terkenal dengan mesinnya yang powerfull. Di sana Aerox sendiri hadir dengan berbagai varian diantaranya Aerox-Naked, Aerox-R dan Aerox 4 yang kesemuanya mengusung mesin 50cc.

Dan setelah lebih dari satu dekade, varian terbaru & tertingginya pun hadir. Ya siapa lagi kalau bukan Aerox 125 LC yang baru saja tiba ketanah air. Dengan membawa wajah baru serta kapasitas mesin yang lebih besar yakni 125 cc, matic ini mengemban misi besar untuk membesarkan nama Aerox yang legendaris di indonesia.

Meskipun lahir dalam keluarga motor matic, Aerox 125 LC ternyata tak cuma menyuguhkan tampilan yang elegan dan mewah saja tapi juga punya unsur laki alias sporty. Sehingga matic ini tak hanya cocok buat kaum hawa saja tapi juga sangat matching bila dipakai sama kaum pria.

Matic yamaha ini dilempar kepasaran dengan 3 pilihan warna menarik yakni Racing Blue, Light Speed White dan terakhir Champion Matt Grey.

Adapun fitur-fitur yang di sematkan oleh pihak yamaha pada skuter matic New Aerox 125 LC ini diantaranya :

Sport Bike Style LED

Aerox 125 LC mengusung lampu depan dengan desain yang modern dan agreesive layaknya motor Sport Bike. Menariknya, desain tersebut ternyata mengadopsi air duct milik Yamaha YZR-M1. Itu tuh lubang aliran udara yang ada di bagian depan motor balap Motogp tersebut. Pengadopsian ini tentu saja semakin menegaskan bahwa matic ini memang kental sekali dengan aura balap.

Kemudian lampu yang digunakan bukanlah lampu biasa melainkan sudah pakai LED. Dengan hal ini tentunya pencahayaan sudah tak diragukan lagi yakni jelas dan terang. Uniknya tak cuman LED saja yang digunakan, di bagian kanan dan kiri ada juga lampu biasa dengan warna kuning.  Dan lampu depan milik Aerox 125 LC ini semakin tampil sempurna dengan adanya sepasang mata dengan sorot tajam di bagian atas.

Untuk lampu seinnya sendiri sudah terpisah dan berada di bagian kepala kemudi. Yakni dengan desain tajam dan jika boleh dibilang mirip sama punya nya kakaknya yakni Yamaha Vixion.

Light Handling Performance

Matic ini diklaim memiliki handling yang ringan serta lincah oleh pihak yamaha. Hal ini disebabkan karena Aerox 125 LC ini mengusung stang kemudi ala motor sport yang mana membuat pengendalian menjadi lebih mudah. Pemakaian stang model ini sebenarnya bukan yang pertama kali di matic, mengingat saudarnya sendiri yakni Yamaha X-Ride juga pakai model stang kaya gini.

Sports Type Front Fender + Fork Protector

Guna semakin menegaskan kesan sporty nya, Aerox 125 LC dipasangi dengan spakbor depan yang tak sama dengan matic kebanyakan. Tak sama di sini maksudnya letak penempatannya. Jika matic lainnya spakbor depan nya itu penempatannya dekat atau menempel pada bodi motor, maka untuk skutik anyar ini letaknya itu dipisah dan menyatu sama shockbreaker. Ya mirip seperti yang ada di motor sport.

Kemudian, tak sampai disitu saja biar tampilannya semakin gagah, di bagian shockbreaker / suspensi juga dipasangi semacam penutup untuk melindunginya dari kotoran maupun debu.

Mesin 125 cc Liquid Cooled

Sebagai kasta tertinggi, Aerox 125 LC dipersenjatai dengan mesin 125cc, 4 Stroke dengan sistem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Mesin tersebut mengandalkan teknologi injeksi yamaha serta mengusung teknologi Forged Piston & DiASil Cylinder ala Motogp. Diatas kertas mesin matic ini mampu menghasilkan daya maksimum 8.4 kW (11,2 PS)  / 9000 rpm dengan torsi maksimum 10.4 Nm / 6500 rpm.

Speedometer Sporty

Meskipun belum memakai sistem digital alias masih memakai analog sepenuhnya, speedometer yang dipakai oleh Yamaha Aerox 125 LC terbilang sporty. Tampilannya itu menarik dan warna untuk latar belakang sangat cerah sehingga terasa lebih menyenangkan dan jelas saat dibaca.

Dan hebatnya, desain speedometer tersebut disinyalir mengadopsi dari desain jam tangan sport. Tapi jika boleh dibilang sebenarnya bentuk dan desain speedometer yang digunakan lebih mirip sama yang dipakai oleh saudaranya yakni Yamaha X-Ride.

Racing Seat

Yamaha Aerox 125 LC mengusung jok dengan nuansa ala motor balap. Jok yang digunakan itu tebal dan empuk serta memiliki lekukan dan tonjolan. Tonjolan depan khusut buat pengemudi supaya posisinya tidak bergeser ketika berkendara dengan motor matic ini. Sedangkan tonjolan belakang berguna buat pembatas pembonceng.

Spacious Underseat Storage

Bahasanya memang cukup rumit, namun aslinya mudah saja yakni berkenaan sama tempat penyimpanan. Ya, Yamaha Aerox 125 LC ini di bekali sama bagasi atau tempat penyimpanan yang terbilang cukup luas. Kapasitas penuh bagasi ini mampu untuk menampung satu buah helm half face standart. Ya bagasi ini cukuplah jika buat menyimpan jaket maupun jas hujan.

Hidden Rear Grab Handle

Ini nih yang tampaknya belum ada di matic indonesia. Jika kebanyakan matic memiliki pegangan belakang yang letaknya diatas dan tampak jelas, maka berbeda sama punyanya Aerox 125 LC ini. Matic ini mengusung pegangan belakang yang tersembunyi yakni di bagian bawah. Agak miriplah sama pegangannya yamaha vixion.

Dan jika ditelisik lebih lanjut, ternyata tak cuman pegangan belakang saja yang mirip sama motor sport tersebut, desain body belakang meliputi stoplamp, spakbor dan sein pun juga sangat kental miripnya.

Ban Tubeless Ukuran Lebar  

Matic ini juga dipasangi sama ban tubeless ukuran lebar yakni 70/90 - 14M/C 34P depan & 100/70  - 14M/C 51P belakang. Alasannya sudah jelas yakni supaya Aerox 125 LC ini mampu tampil stabil diberbagai kondisi jalan/medan.

Selain fitur diatas, Aerox 125 LC juga dibekali sama perangkat canggih "Smart Stand Switch" yang berguna untuk keamanan saat pengendara serta ada juga "Smart Key Shutter" yakni sebuah sistem kunci canggih multifungsi, bisa untuk kunci kontak, membuka jok & bagasi, serta pengaman dari tindakan pencurian. Dan tak ketinggalan rem cakram tunggal melekat di roda depan & rem tromol di roda belakang sebagai perangkat keamanan.

Spesifikasi Yamaha Aerox 125 LC:

1. DIMENSI

• Panjangnya 1857 mm.
• Lebar keseluruhan 742 mm.
• Tinggi mencapai 1070 mm.
• Jarak sumbu antar kedua rodanya 1265 mm.
• Jarak terendah ketanah adalah 135 mm.
• Tinggi jok tempat duduk 760 mm.
• Berat kosong motor 102 kg.
• Kapasitas bahan bakar yang bisa ditampung 3,8 liter.

      2. RANGKA

• Tipe rangka / frame Underbone.
• Suspensi depan menggunakan Teleskopik & belakang Monoshock Unit Swing.
• Ban depan ukuran 70/90 - 14M/C 34P , sedangkan belakang ukuran 100/70  - 14M/C 51P.
• Rem depan memakai disc brake / cakram tunggal, sedangkan belakang drum brake (tromol).

      3. MESIN

• Tipe mesin 1 Silinder, 125cc, SOHC, 4-Stroke dengan pendinginan cairan (Liquid Cooled).
• Diameter x langkahnya: 52,4 mm x 57,9 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 10,9 ± 0.4 : 1.
• Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 8.4 kW / 9000 rpm, sedangkan torsinya 10.4 Nm / 6500 rpm.
• Sistem starter ada 2 yakni Electrik dan Kick Starter.
• Perlumasan bersistem basah.
• Kapasitas oli mesin : total 0,9 liter sedangkan buat pergantian periodik 0,8 liter.
• Sistem bahan bakar : fuel injection yamaha.
• Tipe transmisinya V-belt Automatic.
• Tipe kopling yang digunakan kering, setrifugal.

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapian Transistorized Controlled Ignition (TCI).
• Tipe battery YUASA / YTZ5S.
• Tipe busi yang dipakai NGK/CR7E.

Harga Yamaha Aerox 125 LC - Bulan September 2016:

• Harga baru            Rp. 18.200.000 

Itulah kurang lebihnya artikel mengenai spesifikasi dan harga yamaha aerox 125 lc terbaru yang ada di indonesia. Silahkan baca lagi artikel menarik lainnya ayang ada di blog motorcomcom ini seperti contohnya:

• Harga Yamaha Mio M3 125 Blue Core
• Harga Yamaha Soul GT 
• Harga Yamaha Mio Z
• Harga Yamaha Fino 125 Blue Core
• Harga Yamaha Grand Filano
• Harga Yamaha Soul GT 125 Blue Core
• Harga Yamaha Mio Fino FI
• Harga Yamaha Mio GT
• Harga Yamaha Xeon RC
• Harga Yamaha X Ride
• Harga Yamaha GT 125 Eagle Eye

Harga Yamaha Fino 125 Blue Core Oktober 2016

Harga Yamaha Fino 125 - Mengawali tahun 2016, PT Yamaha Motor Manufacturing Indonesia(YMMI) sudah melakukan gebrakan dengan merilis produk terbaru mereka. Bukan produk baru tulen sih, melainkan produk update dari versi yang sebelumnya.

Tepat hari sabtu tanggal 9 januari kemarin, new fino 125 fi blue core resmi dirilis ke tanah air. Dan matic anyar ini dipastikan akan menggantikan sang pendahulu yakni fino 125 fi di dalam jajaran line up matic yamaha indonesia.

Matic ini sendiri menjadi produk matic ke-4 yang telah mengusung teknologi blue core yamaha yakni setelah Nmax, Mio M3 serta All New Soul GT. Dan dengan teknologi terbaru ini, fino 125 blue core siap berkompetisi dengan sang rival utama nya yaitu scoopy dari pabrikan honda.

Jika dirunut dari sejarahnya, matic yamaha ini berarti sudah mengalami 2 kali updatetan lho teman-teman hingga sekarang ini. Generasi awal yakni fino karburator hadir pertama kali di indonesia di tahun 2012 silam.

Kemudian setelah 2 tahun menjelang, update pertama pun dilakukan yakni di tahun 2014 dengan lahirnya fino fi yang punya teknologi mesin lebih baik yakni injeksi. Dan terakhir dan paling fresh ialah yang baru saja muncul di tahun 2016 ini, yakni new fino 125 blue core dengan mesin canggih blue core hasil pengembangan pihak yamaha.

Dan yang menarik kawan, jika kita soroti perkembangan motor matic ini dengan sang kompetitornya ternyata hampir mirip lho. Yakni sama-sama telah mengalami 2 kali penyegaran dengan teknologi mesin tercanggih saat ini. di kubu yamaha, fino 125 blue core sedangkan di honda, scoopy esp. Mungkin memang rival sejati.

Kembali ke fino 125 blue core, sebagai generasi yang paling fresh saat ini, tentunya ada beberapa hal baru yang membuat sangat berbeda dan rasanya tak akan ditemukan di versi-versi sebelumnya. Apa saja ya itu?

Dimensi, Striping & Warna 

Ini nih yang tampaknya langsung kelihatan ketika kita pertama kali lihat, yakni ubahan pada tampilan sosoknya. Untuk bentuknya sih kurang lebih masih sama seperti sebelumnya, ya hanya ada beberapa hal sih yang tampaknya berubah seperti jarak terendah ke tanah yang naik 5 mm menjadi 135 mm dari generasi sebelumnya yang hanya 130 mm.

Lalu beratnya juga naik 95 kg menjadi 98 kg. Namun untuk tampilan, dalam hal ini permainan warna serta striping yang digunakan menjadi lebih menarik & menawan. Ya sesuai lah sama seleranya orang-orang modern zaman sekarang. 

Kemudian masih serupa dengan versi sebelumnya yakni fino fi, generasi terbaru ini juga terbagi dalam 2 tipe pilihan yakni Sporty & Premium (Elegant). Untuk tipe Sporty ada 3 warna yakni hitam (Sporty Noir) , biru (Esprit Bleu) dan merah (Actif Rouge).

Lalu buat yang Premium (Elegant) ada 3 juga, tapi untuk pilihan ini cukup unik kawan, soalnya nama pilihan warnanya punya nama yang mirip sama nama minuman kopi terkenal yaitu hitam (Black Espresso) , merah (Red Berry Latte) dan putih (White Cappucino).

Yamaha Fino 125

Mesin Baru dengan Teknologi Blue Core

Revisi berikutnya adalah bagian dapur pacu alias mesin. Ya, sektor inilah yang dirasa paling mendapat revisi utama dari pihak yamaha. Berbeda sama model sebelumnya yang punya mesin 115cc, kini untuk fino 125 blue core mesinnya diperbesar jadi 125cc. Dan tentunya masih tetap 1 silinder SOHC, dengan pendingin udara.

Kemudian jika generasi terdahulu si fino fi keluaran tahun 2014 hanya berbekal sama teknologi injeksi saja, maka untuk yang sekarang ini mesinnya telah ditambah lebih sempurna dengan adanya teknologi canggih Blue Core.

Ubahan pun ternyata tak sampai itu saja, perubahan pun dilakukan pada ukuran bore x stroke mesin kawan. Kalau model lawas punya bore x stroke : 50 mm x 57,9 mm, maka new fino 125 blue core ukurannya tambah menjadi 52,0 x 57,9 mm. Ya ubahan ini mungkin dilakukan supaya teknologi blue core yang dipasang bisa mengeluarkan kemampuannya secara optimal.

Dan benar saja performa mesin milik new fino 125 blue core jauh lebih baik ketimbang pendahulunya. Jika fino fi memiliki daya maksimum 5,7 kW / 8500 rpm dengan torsi maksimal 8,5 Nm / 5000 rpm , maka untuk fino blue core ini meningkat lebih tinggi lagi yakni punya daya maksimum 7 Kw / 8000 rpm dengan torsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpm.

Selain performa yang meningkat, mesin ini pun menjadi lebih irit dari generasi sebelumnya. Pihak yamaha pun mengklaim jika fino 125 blue core ini lebih irit 50% dari generasi awal yang memakai karburator. Oh ya, keiritan tersebut didapat tak hanya dari teknologi canggih Blue Core saja kawan melainkan karena adanya fitur baru yakni Eco Indicator.

Yamaha Fino 125

New Advance Key System

New fino 125 Blue Core mendapatkan beberapa fitur baru dari pihak yamaha. Diantaranya ada Advance Key System dengan fitur Answer Back System & Auto Open Key Shutter. Fitur Answer Back System sendiri adalah fitur canggih yang berfungsi untuk menemukan motor saat di tempat yang ramai ataupun saat diparkiran.

Untuk menggunakannya terbilang gampang yakni tinggal menekan tombol diremot yang terintegrasi kemotor. Saat tombol ditekan, lampu sein motor akan otomatis menyala dan kita bisa langsung tahu dimana posisi motor. Lalu untuk Auto Open Key Shutter adalah fitur agar mempemudah saat membuka maupun memasukkan kunci kontak.

Kapasitas Bagasi Lebih Luas ( Megabox )

Kemudian yang diubah adalah pada tempat penyimpanan alias bagasi. Jika model sebelumnya hanya memiliki kapasitas 4,8 liter maka untuk yang baru ini memiliki kapasitas hingga 8 liter. Cukup untuk membawa berbagai barang keperluan saat berkendara.

New Smart Lock

New yamaha fino 125 blue core dibekali dengan smart lock (pengunci rem) dengan model terbaru. Fitur ini sangat mudah digunakan tinggal menekan tombolnya saat ingin mengunci & mengangkatnya kembali saat ingin membukanya. Fitur ini terletak di rem bagian kiri (rem belakang).

Speedometer

Bagian speedometer juga bisa dibilang baru teman-teman. Untuk wujudnya tetap sama bulat, namun warnanya lebih menarik kemudian ada indikator tambahan yakni indikator Eco.

Selain semua itu, rasanya yang lain masih sama seperti suspensi depan & belakang Teleskopik dan Unit Swing. Lalu Ban depan 70/90 - 14 M/C34P & ban belakang 80/90 - 14 M/C 40P serta yang tak ketinggalan cakram tunggal untuk persenjataan di roda depan dan rem drum (tromol) untuk belakang.

Spesifikasi Yamaha New Fino 125 Blue Core :

1. DIMENSI

• Panjang bodynya : 1870 mm.
• Lebarnya : 700 mm.
• Tingginya mencapai 1066 mm.
• Jarak sumbu antar kedua rodanya ialah 1260 mm.
• jarak terendah ketanah 135 mm.
• Tinggi tempat duduk adalah 745 mm.
• Berat isi hingga 98 kg.
• Kapasitas tangki bahan bakar (full) sebanyak 4,2 liter.

      2. MESIN

• Tipe mesin SOHC, 1 Sylinder, 4 -stroke, Air cooled.
• Diameter x langkah nya ialah 52,0 mm x 57,9 mm.
• Volume cylinder berkapasitas 125 cc.
• Perbandingan rasio komprehensinya : 9,5 : 1.
• Daya maksimumnya sebesar : 7 Kw (9,52 PS) / 8000 rpm dengan torsi maksimum mencapai 9,6 Nm (0.98 kgf.m ) / 5500 rpm.
• Sistem starternya ada 2 yaitu: Electric serta Kick Starter.
• Sistem pelumasannya basah dengan kapasitas oli mesin total 0,85 liter (0,8 liter per pergantian periodik).
• Sistem bahan bakarnya memakai Fuel Injection Yamaha.
• Tipe kopling nya kering, setrifugal.
• Tipe transmisi nya ialah V-belt Otomatis

      3. RANGKA

• Tipe rangkanya adalah Underbone.
• Suspensi depannya Teleskopik & suspensi di belakang ialah Unit Swing.
• Ban depan berukuran 70/90 - 14 M/C34P & ban belakang ukurannya 80/90 - 14 M/C 40P.
• Rem depan disc brake (cakram tunggal) dan belakang drum brake / rem tromol.

      4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapiannya TCI.
• Tipe bateray : YUASA / YTZ4V.
• Tipe busi yang digunakan adalah NGK/CR6HSA.

Harga Yamaha New Fino 125 Blue Core - Bulan Oktober 2016 :

• Harga Yamaha New Fino 125 FI Premium (Elegant)    Rp. 16.250.000
• Harga Yamaha New Fino 125 FI Sporty                        Rp. 16.250.000

Itulah harga yang dibanderol untuk skutik matik yamaha ini. Dan menariknya ternyata  jika dibandingkan dengan sang kompetitor honda scoopy esp harganya itu untuk saat ini adalah sama.


Oh ya dan Tentu Saja Baca Juga Artikel Menarik Tentang:

• Harga Yamaha Mio M3 125 
• Harga Yamaha Soul GT 
• Harga Yamaha Mio Z
• Harga Yamaha Aerox 125 LC
• Harga Yamaha Grand Filano
• Harga Yamaha Soul GT 125 Blue Core
• Harga Yamaha Mio Fino FI
• Harga Yamaha Mio GT